11月3～5日，由中国航空报社与巴西航空工业公司联合主办的2015中国民航支线航空论坛在贵阳开幕。本届论坛围绕中国民航支线航空发展这一主题进行研讨，分别对全球支线航空发展与展望、支线飞机发展最新成果与国外支线航空公司成功案例分享、中国支线航空运营经验分享与交流、支线机场与临空经济发展四个主题展开讨论。
中航工业经济技术研究院副院长肖治垣在致辞中表示，国家“一带一路”倡议构想的出台和不断完善，为我国航空业的发展带来了一次重大的历史机遇和良好的政策机遇。在“一带一路”倡议构想中，交通基础设施的建设是重中之重，支线航空将作为重要的参与者，参与建立“一带一路”地区的立体交通网络，激发这些地区支线民航运输市场的潜在需求。
据了解，中国当前的五年计划涵盖新建70座机场，中国民航局每年提供10亿元鼓励引入支线飞机，以刺激支线航空发展。中国民航西南地区管理局副局长王坚表示，支线航空作为现代航空运输体系的重要组成部分，对于构建航线网络，扩大航空运输规模，完善国家综合交通运输体系，推动区域社会经济发展都有着十分重要的作用，对于西南地区来讲，发展支线航空对区域经济社会发展具有更加重大的战略意义和现实意义。
根据巴航工业9月发布的《2015至2034年中国市场展望》中显示：未来20年，中国市场将交付1020架70～130座级商用喷气客机，占该座级全球交付总量的16%。巴航工业大中华区总裁关东元表示，中国已经崛起成为世界第二大经济体，在航空运输方面的需求亦急剧上升。而随着中国城镇化进程的加快以及“一带一路”政策利好的逐渐释放，相信中国支线市场潜力巨大。
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